Boeing, Virgin s'uneix al grup compromès amb el biocombustible per a avions comercials

Totes Les Novetats

boeing-fly.jpgLa setmana passada, Boeing es va unir a Virgin Atlantic i a vuit companyies aèries més importants, juntament amb el braç energètic de Honeywell, en un esforç organitzat per desenvolupar nous combustibles d’aviació sostenibles que redueixin les emissions de carboni i alliberessin les companyies aèries de l’adherència dels alts preus del petroli.

El Grup d’usuaris de combustible per a l’aviació sostenible compta amb el suport i la col·laboració del World Wildlife Fund i del Natural Resources Defense Council (NRDC).


Les companyies aèries que donen suport a la iniciativa de combustibles sostenibles representen col·lectivament aproximadament el 15% del consum comercial de combustible per a avions. Virgin Atlantic Airways és líder, juntament amb Air France, Air New Zealand, ANA (All Nippon Airways), Cargolux, Gulf Air, Japan Airlines, KLM i SAS.

Tots els membres del grup subscriuen una promesa de sostenibilitat que estipula que qualsevol biocombustible sostenible ha de funcionar com a mínim amb combustible basat en querosè i minimitzar els impactes sobre la biodiversitat: combustibles que requereixen un sòl, aigua i energia mínims per produir i que no competeixen amb els aliments. o recursos d’aigua dolça. A més, el cultiu i la collita d’estocs vegetals han de proporcionar un valor socioeconòmic a les comunitats locals.

El grup ha anunciat dos projectes d'investigació inicials finançats per Boeing per avaluar la viabilitat de dos principals candidats al combustible per a avions renovables de base vegetal: jatropha curcas i algues.

'Aquest grup de treball arriba just en el moment adequat per ajudar les companyies aèries a reduir els costos i reduir les seves emissions de gasos d'efecte hivernacle', va dir Liz Barratt-Brown, advocada sènior de NRDC. 'Si es fa bé, els biocombustibles sostenibles podrien reduir la petjada de carboni de les companyies aèries en un moment en què totes les indústries necessiten allunyar-se dels combustibles amb alts nivells d'emissions de gasos d'efecte hivernacle, especialment sorres de quitrà carboni alt i carbó líquid'.


Al maig, Honeywell’s energy LLC, UOP, va anunciar que també es relacionaria amb Airbus, JetBlue Airways i International Aero Engines en un esforç similar per estudiar biocombustibles sostenibles per a avions.

UOP, un dels principals desenvolupadors de tecnologia de refinació, ja ha desenvolupat tecnologia de processos per convertir olis i greixos naturals en combustible militar per a avions com a part d’un projecte finançat per l’Agència de Projectes de Recerca Avançada en Defensa dels Estats Units. La tecnologia de processos produeix verd & rdquor; combustible per a avions que substitueix el combustible per a avions tradicional a base de querosè i compleix amb totes les especificacions de rendiment crítiques per al vol. Aquesta tecnologia també és viable per al seu ús en la producció de combustible per a avions per a avions comercials.