L’Índia fa història amb totes les benzineres que es preparen oficialment per subministrar el combustible més net del món

Totes Les Novetats

En una ambiciosa aposta per reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle del país, Índia ara s’assegura que totes les gasolineres i benzineres només subministrin el combustible més net disponible.

A partir de l’1 d’abril, l’Índia s’unirà a les files de les poques nacions mundials que ofereixen combustible de grau Euro-VI, que només conté 10 parts per milió (ppm) de sofre en contrast amb les 50 ppm de combustibles Euro-IV.


Segons els informes, l'Índia és el primer país que ha passat directament de combustibles de grau IV a grau VI. No només això, van aconseguir aconseguir la transició en només tres anys.

D'acord amb La Tribuna , l'Índia va trigar 7 anys a passar del combustible de grau Euro-III amb un contingut de sofre de 350 ppm a combustible Euro-IV. Els informes també diuen que la majoria de les benzineres del país ja distribuïen el nou combustible ultra baix a finals de 2019.

RELACIONATS: El primer projecte d’aquest tipus al Canadà té com a objectiu plantar 1 mil milions d’arbres el 2028

'Estem absolutament en camí de subministrar combustible BS-VI a partir de l'1 d'abril. Gairebé totes les refineries han començat a subministrar combustible BS-VI i el mateix ha arribat a dipòsits d'emmagatzematge a tot el país', va dir Sanjiv Singh, president de Indian Oil Corp (COI), van dir als periodistes. “Va ser una decisió conscient de saltar a BS-VI ja que primer passar a BS-V i després canviar a BS-VI hauria allargat el viatge de 4 a 6 anys. A més, les refineries de petroli, així com els fabricants d’automòbils, haurien hagut d’invertir dues vegades: primer per produir motors i combustibles de qualitat BS-V i després BS-VI ”.


Tot i que la iniciativa és només una de les moltes maneres en què l’Índia intenta mantenir-se al dia amb el canvi mundial cap a les energies renovables, la nació va fer història la setmana passada convertint-se en el primer país a alimenta tots els seus ports marítims administrats pel govern amb energia solar i eòlica.

La infraestructura del 'port verd' significa que 12 dels ports marítims més grans del país utilitzen exclusivament energies renovables per alimentar les seves operacions diàries. No només això, els ports poden utilitzar l’energia per alimentar el vaixell elèctricament mentre estan atracats.


Foto de l'arxiu de Bernard Gagnon, CC

Potencieu amb la positivitat compartint les bones notícies a les xarxes socials ...