Els principals contaminants de les canonades de sortida de la neteja netegen el seu acte

Totes Les Novetats

coke-truck.jpgAmb els preus actuals dels combustibles elevats, augmenta l’ús de combustible alternatiu entre les empreses i els governs que depenen de les flotes de vehicles per transportar els seus productes i serveis al públic. Els combustibles alternatius, ja siguin biodièsel, propà o elèctrics, proporcionen avantatges que van més enllà d’estalviar diners. Els nous combustibles ofereixen millores mesurables en la qualitat de l’aire en comparació amb els combustibles tradicionals basats en el petroli, alhora que ens mouen cap a la independència energètica.

El 2004, l'Agència de Protecció del Medi Ambient dels Estats Units va informar que l'ús de biodièsel, que es fa a partir de recursos agrícoles renovables, preferentment productes de rebuig o productes no intensius en energia com les algues, olis vegetals o residus animals, pot reduir les emissions de partícules en un 47% en els tubs de sortida tradicionals del motor dièsel. També van comprovar una reducció del 67% en hidrocarburs no cremats i una reducció del 48% en monòxid de carboni. També es van observar reduccions significatives (entre un 75 i un 80%) en l’emissió de presumptes agents causants de càncer (PAH i nPAH).


Aquest any, importants jugadors corporatius s’enfronten al carro de combustible alternatiu amb iniciatives ecològiques. Safeway Inc. ha convertit tota la seva flota de més de 1.000 camions a combustible de biodièsel de combustió més neta. La decisió de Safeway ajudarà a reduir les emissions de diòxid de carboni en 75 milions de lliures anuals, l’equivalent a treure de la carretera prop de 7.500 vehicles de passatgers cada any.

  • Peco Energy Co. de Pennsilvània compta ara amb aproximadament 580 camions utilitaris que funcionen amb una barreja de combustible de biodièsel. Dominick’s Grocery Stores (el primer minorista a Illinois a convertir tota la seva flota) té 78 tractors i 350 remolcs refrigerats que funcionen amb biodièsel.
  • Una divisió vegetal de Dole Food Company, Inc., va anunciar al febrer que va convertir tot el seu equip de collita a Salinas, Califòrnia i a Yuma, Arizona, a combustible biodièsel B20.
  • Coke incorporarà 120 camions elèctrics híbrids a la seva flota de repartiment a tot el país, començant per 5 vehicles al Bronx, Nova York.
  • Sysco Corp., l'organització més gran de comercialització i distribució de serveis alimentaris d'Amèrica del Nord i propietària de la flota de camions privada més gran dels Estats Units, va anunciar l'any passat que tenien 300 remolcs tractors que funcionaven amb mescles de biodièsel i té previst expandir-se en el futur. .

Oli francès fregit usat per alimentar els camions McDonald’s

McDonald’s va emprendre accions l’any passat per utilitzar l’oli de cuina dels seus 1.200 restaurants de Gran Bretanya per alimentar 155 camions de repartiment. Estima una reducció de les emissions de diòxid de carboni en 1.675 tones (3,35 milions de lliures) anualment.

Un altre jugador que va ingressar el 2007 va ser United Parcel Service, que va començar a construir una flota verda & ldquor; transformant més de 300 camions marrons a gas natural o propà i els vehicles de suport terrestre al centre d’aire UPS de Louisville, a biodièsel.


Primers pioners

Els primers pioners que van convertir les seves flotes en combustibles alternatius inclouen empreses privades, agències, escoles i sistemes de trànsit. LL Bean va liderar el camí, amb el focus en productes orientats a l’exterior. L’empresa va començar a utilitzar el 20% de biodièsel (B20) a la seva flota de remolcs de tractors i camions furgonetes el 2003, i fins i tot als minibusos escolars que transportaven els clients a diverses aventures a l’aire lliure.


Hutchinson Salt Company, el principal producte de la qual és la sal de carretera per a inclemències meteorològiques, va començar a utilitzar biodièsel el juny del 2003 i va utilitzar 31.229 galons el primer any. Els seus empleats van assenyalar la gran millora de la qualitat de l'aire.

Aquell mateix any, Eureka Recycling, a St. Paul, MN, un grup sense ànim de lucre que proporciona serveis de reciclatge de cases i apartaments va començar a utilitzar B20 en tota la seva flota de 22 camions. Segons el seu director de desenvolupament de negocis, l’ús de biodièsel costa menys d’un cent per mes per llar i “és millor per a la salut de la comunitat i dels seus empleats. & Rdquor;

Amb una ecologització de la ciutat a partir del 2003, Colorado Springs havia utilitzat prop de 1,6 milions de litres de biodièsel el 2007 en més de 2.400 vehicles i equipaments de la ciutat, l'equivalent a estalviar l'atmosfera de més de 5 milions de lliures de diòxid de carboni o 491 turismes. fora de la carretera durant tot un any.

Governs i escoles a la vanguardia

I, tot i que de vegades pensem que el 'gran govern' es mou lentament per adoptar les noves tecnologies, el 2004 el Servei Postal dels Estats Units es va intensificar i es va convertir en l'agència federal més gran dels Estats Units que utilitza combustibles alternatius als seus vehicles. Aquell any, el servei postal va utilitzar aproximadament 941.485 galons de biodièsel en llocs de tot el país, inclosos Nova York, Michigan, Missouri i Florida.


Fins i tot les escoles s’estan engegant. El 2006, el districte de la Pennsylvania Great Valley School va convertir els seus 70 autobusos en biodièsel i va reduir les seves emissions de diòxid de carboni en 435.000 lliures a l'any. Aquell mateix any, les escoles públiques de Virginia Beach van començar a utilitzar combustible de biodièsel als seus 600 autobusos.

L’any passat les escoles públiques del comtat de Jefferson a Kentucky van anunciar que operaria els seus 1.056 autobusos amb biodièsel i la ciutat de Kingsport, TN, va traslladar 230 vehicles dièsel a una barreja de biodièsel.

Per no deixar-se passar per les escoles, la NASA i la Marina dels Estats Units estan implementant combustibles alternatius d’una manera agressiva.

Encara queda molt per fer, però celebrem la iniciativa i les accions de totes aquestes entitats que es converteixen en combustibles alternatius i milloren el nostre entorn.

(Geri va proporcionar recerca i escriptura sobre aquesta història)